Edd Straws F1-Fahrerwertung für den Großen Preis der Niederlande 2023

Max Verstappen errang beim Großen Preis der Niederlande auf heimischem Boden den rekordverdächtigen neunten Formel-1-Sieg in Folge – aber war er der beeindruckendste Fahrer an einem chaotischen Regenwochenende?

Edd Straw gibt sein Urteil in seiner neuesten Fahrerwertung ab.

Wie funktionieren die Rankings? Die 20 Fahrer werden an jedem Grand-Prix-Wochenende in der Reihenfolge ihrer Leistung vom Besten zum Schlechtesten eingestuft. Dies wird auf der gesamten Bandbreite an Kriterien basieren, die von Tempo und Renngeschick bis hin zu Konstanz und der Frage reichen, ob ihnen entscheidende Fehler unterlaufen sind. Eine wesentliche Überlegung wird sein, wie nah jeder Fahrer daran gekommen ist, das maximale Leistungspotenzial des Autos auszuschöpfen.

Es ist wichtig anzumerken, dass dies die Leistung des gesamten Wochenendes widerspiegelt, wobei zu berücksichtigen ist, dass das Qualifying praktisch „Runde 0“ des Rennens und der Schlüssel zur Grundsteinlegung für das Rennen ist, und dass es sich nicht um eine Rangliste aller Teilnehmer handelt. runde Qualitäten jedes Fahrers. Es geht einfach darum, wie sie an einem bestimmten Wochenende abgeschnitten haben. Daher wird die Rangliste von Wochenende zu Wochenende stark schwanken.

Und da jedes der 10 Autos grundsätzlich ein unterschiedliches Leistungspotenzial hat und „Glück“ (also Faktoren, die außerhalb der Kontrolle des Fahrers liegen) zum Verlauf des Wochenendes beiträgt, wird diese Rangliste auch deutlich von den Gesamtergebnissen abweichen.

Gestartet:5Fertig:2

Das war ein alter Alonso. Er war schnell, absolvierte das Qualifying gut, war im Rennen prägnant und einfallsreich im Kampf und bedrohte Verstappen beim letzten Neustart sogar.

Und obwohl der verbesserte Aston Martin etwas besser aussah, war er immer noch nicht das zweitbeste Auto. Damit war Alonsos zweiter Platz ein herausragendes Ergebnis.

Urteil:Alonso in seiner unerbittlichen Bestform.

Gestartet:1Fertig:1

Ein weiterer unkomplizierter und vorhersehbarer Sieg von der Pole bis zur Flagge? Nicht ein bisschen davon.

Wie immer war Verstappen erstaunlich schnell, wenn auch nicht so schnell, wie er im Qualifying hätte sein sollen, nachdem er in Kurve 1 Zeit verloren hatte, aber was in Zandvoort auffiel, war, wie er mühelos der Gefahr auswich, die durch den Regen entstand, der zweimal zu spät kam rote Flagge und die drohende Gefahr eines Heimsiegs von Alonso.

Urteil:Lässt etwas Schwieriges mühelos aussehen.

Gestartet:6Fertig:5

Sainz hat in einem kniffligen Ferrari hervorragende Arbeit geleistet, vor allem angesichts der Tatsache, dass er das erste freie Training aussetzte, während Robert Shwartzman sein Auto übernahm.

Seiner Meinung nach verlief das Qualifying nahezu perfekt, und obwohl er im Rennen bis auf den dritten Platz vordrang, hatte das Auto einfach nicht die Pace für das Podium. Er schaffte es auch gut, unter dem Druck von Hamilton in der Schlussphase seine Position zu halten, obwohl er eine Reihe von Inters hatte, die im Qualifying „zerstört“ worden waren.

Urteil:Wohl sein bestes Wochenende der Saison.

Gestartet:4Fertig:8

Albon machte sich vor dem Wochenende keine großen Hoffnungen, aber eine Änderung der Windrichtung verschaffte dem Williams in einigen wichtigen Kurven mehr Frontpartie und half dabei, ihn in ein Auto zu verwandeln, das gut genug war, um sich als Vierter zu qualifizieren.

Albon leistete auf Slicks bei Nässe schon früh hervorragende Arbeit, um die Verluste zu begrenzen, und absolvierte anschließend einen Marathon-Stint auf seinen Start-Softreifen. Er hatte sogar das Gefühl, dass er noch ein paar Plätze besser hätte landen können, wenn er bei seinem zweiten Stopp nicht unterboten worden wäre.

Urteil:Schnell und die ganze Zeit über die Kontrolle.

Gestartet:12Fertig:3

Gaslys Wochenende wurde am Renntag lebendig. Nach dem Qualifying beklagte er sich über mangelnden Grip am Heck und ein unerwartet leicht übergewichtiges Auto, doch der Boxenstopp in der ersten Runde brachte ihn an die Spitze.

Als er dort ankam, machte er einen absolut guten Eindruck und machte keinen Fehler. Er belegte auswärts den vierten Platz und wurde Dritter, als Perez am Ziel bestraft wurde.

Urteil:Einmal am scharfen Ende verwandelt.

Gestartet:13Fertig:6

Hamilton war im Training bei trockenen Bedingungen mit dem Auto zufrieden, hatte jedoch im Qualifying bei mittelmäßigen Bedingungen Probleme. Aber es war der Verkehr, als er im zweiten Qualifying versuchte, seinen zweiten Inter-Satz in Gang zu bringen, und die Behinderung durch Tsunoda, die ihn letztendlich zum Ausscheiden verurteilte, da er seine Zeit schließlich in einer zweiten Anschieberunde fuhr, als die Reifen ihre Bestzeit überschritten hatten. Aber auf dem Weg zum sechsten Platz zeigte er im Rennen eine beeindruckende Pace.

Urteil:Ein gutes Wochenende, das durch das Pech im zweiten Quartal untergraben wurde.

Gestartet:19Fertig:13

Lawson war im FP3 und im Qualifying nach seiner späten Einberufung verständlicherweise etwas zögerlich, obwohl der Temporückstand gegenüber Tsunoda durch die Tatsache, dass er aus seinem zweiten Satz Intermediates nicht das Beste herausholte, noch übertrieben wurde.

Er hatte einen guten Start und schaffte es in der ersten Runde souverän, bevor er an die Box gerufen wurde und eine 10-Sekunden-Strafe wegen unverschuldeter Behinderung erhielt, da er für seinen Stopp anstehen musste.

Lawson erreichte den 11. Platz, genoss einen Kampf mit dem behinderten Leclerc, machte im letzten Lauf bis zur Zielflagge ein paar Plätze gut und belegte einen sehr respektablen 13. Platz.

Urteil:Nichts Auffälliges, aber ein gelungenes Debüt unter schwierigen Umständen.

Gestartet:2Fertig:7

Das Wochenende von Norris geriet ins Wanken, als er bis zur dritten Runde ausfiel, als es zu Beginn des Rennens zu regnen begann, sehr zu seiner Frustration, da er auf einen früheren Stopp drängte.

Damit fiel er auf den 15. Platz und ein viel schwierigeres Rennen zurück, doch in der Mittelphase des Rennens machte er stetige Fortschritte und erzielte auf dem Weg zum siebten Platz ein besseres Boxenstopp-Timing.

Urteil:Potenzielles Podium wurde schon früh zum Trocknen aufgehängt.

Gestartet:3Fertig:17

Nach einem starken Lauf im Training und im Qualifying wurde Russells Rennen durch zwei Dinge zunichte gemacht. Der erste hielt erst in der vierten Runde für Intermediates an, was sich hinsichtlich des Timings als der schlechteste von beiden Welten herausstellte, und der zweite hatte bei einem späten Zusammenstoß mit Norris einen Reifenschaden.

Das verwandelte sich in Staub und ein Rennen, von dem er hoffte, dass es ihm ein Podium bescheren würde.

Urteil:Schnell und hätte ohne das Aufeinandertreffen mit Norris Punkte gerettet.

Gestartet:7Fertig:4

Dass Perez im Qualifying wieder einmal hinter den Erwartungen zurückblieb, würde wahrscheinlich im Rennen gegen ihn antreten, doch der Regen in der ersten Runde und sein Boxenstopp brachten ihn an die Spitze.

Auch wenn er sich nicht gerade darüber freute, von Verstappen unterboten zu werden, hätte er immer noch einen leichten zweiten Platz belegen müssen, wäre ihm bei erneutem Regen ein Ausrutscher und eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung nach einem Blick auf die Mauer in der Boxengasse auf den vierten Platz verblieben.

Urteil:Habe die Maschinen nicht optimal genutzt.

Gestartet:8Fertig:9

Piastris Sturz am Freitag kostete ihn wertvolle Zeit auf der Strecke und trug dazu bei, dass er in Q3 auf Slicks nur den achten Platz belegte, nachdem er in Q1 und Q2 bei mittelmäßigen Bedingungen eine Top-Drei-Pace erzielt hatte.

Während des frühen Regens musste er auf Slicks sitzen bleiben, was ihn auf den 17. Platz zurückwarf, und seine Genesung wurde auch durch eine Blockade im Kampf mit Magnussen, die einen frühen Boxenstopp kurz vor dem ersten Safety-Car erzwang, nicht unterstützt. Von da an schaffte er es ordentlich, als Neunter in die Punkte zu kommen.

Urteil:Fehler beeinträchtigten das ansonsten gute Wochenende.

Gestartet:9Fertig:DNF

Leclerc hatte Mühe, mit einem Ferrari zurechtzukommen, den er in Bezug auf Balance und Fahrverhalten als den schwierigsten der Saison bezeichnete.

Durch einen Sturz im dritten Qualifying landete er auf dem neunten Startplatz, und ein Zusammenstoß mit Norris in der ersten Runde des Rennens verursachte einen Bodenschaden. Im angeschlagenen Ferrari kämpfte er tapfer weiter, aber sein Rennen war praktisch schon vorbei, lange bevor er endgültig ausschied.

Urteil:Hatte mehr Probleme als sein Teamkollege.

Gestartet:16Fertig:10

Ocon schied im ersten Quartal aus, weil er um den Halt am Heck kämpfte und es ihm nicht gelang, die gleiche Geschwindigkeit wie Gasly zu erreichen.

Ein Boxenstopp in der zweiten Runde sorgte zumindest dafür, dass er um einen knappen Punkteplatz kämpfen konnte, und er machte dies gut, indem er den zehnten Platz belegte, obwohl er über einige verpasste Chancen frustriert war.

Urteil:Hat eine ordentliche Bergungsarbeit geleistet.

Gestartet:17Fertig:16

Tsunoda war enttäuscht, dass er das Qualifying nicht optimal genutzt hatte, aber ein Boxenstopp in der ersten Runde bedeutete, dass er sofort in den Punktekampf geriet.

Leider hat die Entscheidung, nach dem Wechsel wieder auf Slicks zu versuchen, bis zum Ende zu laufen, ein Rennen, das Punkte hätte bringen können, zunichte gemacht, was dazu geführt hat, dass er zurückgefallen ist. Ein Zusammenstoß mit Russell brachte ihm außerdem eine Fünf-Sekunden-Strafe ein, die ihn am Ziel drei Plätze kostete.

Urteil:Eine durchwachsene Bilanz, hätte aber mit einer besseren Strategie punkten können.

Gestartet:11Fertig:11

Stroll war nicht auf Alonsos Niveau, wie es normalerweise der Fall ist. Aber er war vielleicht besser, als die Ergebnisse vermuten lassen, da er sowohl im zweiten Quartal als auch im Rennen, nachdem er in Runde vier zu spät angehalten hatte, mit der Strategie unglücklich war, da er zu früh zu einem zweiten Satz Inters wechselte.

Er kämpfte gut darum, sich davon zu erholen, dass er eine Zeit lang auf dem letzten Platz lag, machte im Schlussspurt nach dem Neustart ein paar Plätze gut, verpasste aber Punkte.

Urteil:Solider, als die Ergebnisse vermuten lassen.

Gestartet:10Fertig:DNF

Man kann es Sargeant verzeihen, dass er das Rennen stürzte, da dies auf den Verlust des Hydraulikdrucks beim Aufprall auf die Bordsteinkante zurückzuführen war. Das Gleiche gilt jedoch nicht für seinen Shunt im Qualifying.

Das war das Ergebnis eines „Millimeterfehlers“, als er die nasse Linie berührte, aber er hatte zumindest zum ersten Mal Q3 geschafft, wenn auch deutlich hinter Albons Tempo im Nassen zurückgeblieben. Sein trockenes Tempo war jedoch ermutigend an einem Wochenende, das viel versprach, aber bis auf den Durchbruch im dritten Quartal nichts brachte.

Urteil:Positive Anzeichen, aber ein weiteres Wochenende, an dem er nicht ganz zusammengehalten hat.

Gestartet:18Fertig:15

Bottas konnte sich Q1 nicht entziehen, obwohl er mit dem Fahrgefühl des Alfa Romeo bei nassen Bedingungen zufrieden war.

Der Rückstand auf Zhou betrug nur zwei Zehntel, aber es war für beide hart, auf der falschen Seite des Cut-Offs zu sein. Er war im Rennen auf der falschen Seite von Alfas Split-Strategie, blieb im frühen Regen auf Slicks draußen, obwohl er an die Box wollte, und lag kurzzeitig auf dem neunten Platz, bevor er unweigerlich zurückfiel. Von da an raste er unauffällig das Feld hinunter.

Urteil:Anonymität im unteren Mittelfeld im Off-the-Pace-Auto.

Gestartet:14Fertig:12

Ein Unfall während des FP1 warf Hülkenberg zurück und machte einen der drei neuen Frontflügel von Haas außer Betrieb.

Danach schaffte er es gut ins Q2 und überstand dann die frühe Regenphase auf Slicks, obwohl er nie eine Gefahr für die Punkte darstellte.

Nach dem Neustart machte er dank des Überholens von Tsunoda und Russells Reifenschaden ein paar Plätze gut und erzielte ein solides Ergebnis in einem Haas, der nicht mehr viel mehr Tempo hatte.

Urteil:Ein Sturz im FP1 beeinträchtigt sein Ranking.

Gestartet:15Fertig:DNF

Zhou nutzte eine Kombination aus Boxenstopp in der ersten Runde und dem schnellsten Boxenstopp aller Zeiten in dieser Phase, um auf den zweiten Platz vorzuspringen.

Er wollte dort nie bleiben, leistete aber einen ordentlichen Job, da er in einem Auto, dem es an Tempo mangelte, unweigerlich auf Medium-Reifen zurückfiel und nicht mehr um die Punkte kämpfen konnte, als er in Kurve 1 bei Nässe einen Rangier bekam, nachdem er auf Inter-Reifen umgestiegen war.

Urteil:Ein gutes Wochenende, das durch den Sturz im Rennen ruiniert wurde.

Gestartet:BoxengasseFertig:14

Ein unaufmerksamer Unfall in Kurve 3 während einer Outlap im FP3 beeinträchtigte Magnussens Wochenende erheblich, da er keine Chance hatte, sich vor dem Qualifying an die Bedingungen zu gewöhnen, und gezwungen war, für den Rest des Qualifyings den alten Frontflügel und die Bremsleitungen zu verwenden Wochenende.

Ihm mangelte es im Qualifying an Tempo, und obwohl er nach einem Inter-Stopp in der ersten Runde auf dem siebten Platz landete, ließ er aufgrund der mangelnden Pace von Haas unweigerlich nach.

Urteil:Wieder ein durchwachsenes Wochenende.